بزرگنمايي:

پیام خراسان - تسنیم / مدیرکل سازمان حفاظت از محیط زیست خراسان رضوی از پیگیری های انجام شده برای توقف مصرف سوخت مازوت در شهر مشهد خبر داد و گفت: نیروگاه توس مشهد در اولویت توقف سوخت مازوت است.
سعید محمودی، مدیرکل سازمان حفاظت از محیط زیست خراسان رضوی با اشاره به میزان مصرف سوخت مازوت در استان خراسان‌رضوی و برنامه های دولت مبنی بر توقف سوخت مازوت اظهار کرد: تمام نیروگاه‌های کشور باید مرحله به مرحله به بهره‌برداری برسند و نهایتا سوخت گاز جایگزین سوخت مازوت شود تا از آلودگی هوا در بستر کلانشهرها جلوگیری شود.

مدیرکل سازمان حفاظت از محیط زیست خراسان رضوی ادامه داد: از آنجا که مشهد در مخاطره سوخت مازوت و آلودگی هوا قرار دارد، علاوه بر نتایج تحقیقات و پیگیری‌ها به دنبال توقف مازوت سوزی در مشهد هستیم چرا که علاوه بر آلودگی، مخاطرات بسیار زیادی در سلامت جسمانی و روانی افراد جامعه به خصوص کودکان دارد.
وی تصریح کرد: هم اکنون 6 نیروگاه برق در خراسان رضوی فعال است که چهار واحد از نیروگاه ها در حومه شهر مشهد یعنی در ورودی شهر است و آلودگی هوا و سوخت مازوت تاثیر بسیاری در هوای شهر دارد.
محمودی در خصوص برنامه های دولت مبنی بر توقف مازوت سوزی کشور افزود: از زمان دقیق اجرای برنامه های دولت منوط بر توقف مازوت سوزی اطلاعی ندارم اما می‌دانم که برنامه دولت برای تمام نیروگاه های کشور است و نیروگاه توس مشهد در اولویت توقف مازوت سوزی قرار دارد.
مدیرکل سازمان حفاظت از محیط زیست خراسان رضوی بیان کرد: قرار گرفتن نیروگاه توس در معرض هوای ورودی به شهر مشهد موجب ورود آلاینده‌های ناشی از مصرف سوخت مازوت به صورت مستقیم در شهر می‌شود و علاوه بر این، طی دو سه سال اخیر کلانشهر مشهد به شدت درگیر پدیده گرد و غبار و عوارض ناشی از آن شده است که به مدیریت بحران نیاز است و امیدواریم هر چه سریع‌تر به بحث مازوت سوزی نیروگاه توس مشهد رسیدگی شود.
وی گفت: تمام خروجی‌های مازوت سوزی در نیروگاه‌ها را کنترل می‌کنیم و اجازه نمی‌دهیم خارج از استاندارد باشد. اگر مازوت سوزی خارج از استاندارد باشد در فهرست صنایع آلاینده‌ قرار گرفته و با آنها برخورد قانونی می‌شود لذا در ابتدا از نیروگاه‌ها تقاضا داریم که سوخت خود را مدیریت کنند.
محمودی با بیان اینکه نیروگاه توس مشهد نیز سابقه مصرف زیاد سوخت مازوت را در کارنامه خود دارد، بیان کرد: از ابتدای امسال میزان مصرف سوخت مازوت به صورت میانگین روزانه در این نیروگاه، نسبت 70 به 30 داشته است که این به معنای مصرف مازوت به عنوان سوخت اصلی این نیروگاه است.